日前，省铁路办在泰州召开盐泰锡宜城际铁路盐泰段规划研究评审会，通过了省交科院关于盐泰段规划研究报告。盐城晚报记者从市铁路办了解到，目前我市正在力争让盐泰锡宜城际铁路盐城至泰州段尽早进入前期工作阶段。

    　盐泰锡宜城际铁路北接沿海铁路，起于盐城，跨越长江后与沪宁城际、宁杭客运专线接轨，全线长约270公里。该城铁是沟通长江南北和苏浙两省的重要通道，有利于将苏中、苏北、苏南不同城市纳入“2小时快速交通圈”。对我市而言，这条铁路是接轨上海、融入苏南、连通杭州湾的重要通道。去年，盐泰锡宜城际铁路泰锡宜已经通过省铁路办的评审。最近，盐泰段也顺利通过了省铁路办评审。

    　据了解，该规划由省铁路办牵头，泰州市发改委、盐城市铁路办共同委托编制。根据规划研究初步方案，盐泰段长113公里，自盐城经兴化至泰州，总投资约145亿元。盐城晚报记者了解到，在目前的规划研究中，我市境内能定下来的站目前只有盐城站，同时我市正在争取在盐城增设火车南站（设在伍佑境内）。

    　“这条铁路为客运专线，将大大缩短我市到苏南城市乃至到杭州的距离。更重要的是，盐城可以通过这条较高等级的铁路连入四通八达的快速铁路路网。”市铁路办工作人员告诉盐城晚报记者，盐泰锡宜城际铁路等级定位为I级双线，速度目标值初设为每小时250公里，可开动车组。

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