眼下，我市交通基础设施建设迎来大好的施工季节。途经梁垛、时堰、溱东三镇的610省道东台段，连接沈海高速和新204国道的352省道西延段，由二级公路“升级”至一级公路的344国道高兴东段，处处都是热气腾腾、如火如荼的建设场面。

　　610省道东台段，是贯通我市西南腹地的交通要道。一期工程于2013年3月开工，途经三镇22个行政村，全长26公里，大小桥梁31座，管涵83道，概算投资8.5亿元。“这是目前我市在建的一级公路里程中最长的，同时，也是结构物最多、沟塘最密布、湿喷桩软基处理量最大的公路。”工程负责人用一句话概括了该工程的特点。

　　一路之上，到处可见奔忙的施工人员，旋耕机、压路机、平地机、铧犁机等各类机械设施繁忙作业。目前，路基工程已完成沟塘处理、小型构造物施工。除构造物高填土段面外，全线基本进入96区路床层施工，其中约15公里进入96区第四层以上的施工，累计完成路基工程土方199万方，占总工作量的81%。桥梁工程全线33道圆管涵、50道箱涵施工已全部结束，正在进行驳坡防护，31座桥梁8座板梁吊装结束，开始桥面铺装。

　　据介绍，目前市交通局正抢抓有利天气，打足人力、上足机械，争取5月底前除个别高填土段面外，基本完成全线路基土方工程。到5月中旬，将开始大规模连续摊铺段面水稳碎石基层。力争10月底完成主体工程的施工任务，并同步实施道路绿化、防护、安保等配套附属工程。

　　于2012年4月开工的352省道西延段，由沈海高速南沈灶出口连接新204国道，“芳容”早已显露。全长14.26公里，双向四车道。本月，除通榆河大桥两头接线外，下面层摊铺将结束，下月初完成上面层摊铺，届时，主体工程也将竣工。

　　总投资7300万元的通榆河大桥，是352省道东台西延段的“控制性”项目。桥全长708米，主桥198米，两侧引桥510米，大桥采用钻孔灌注桩基础，引桥箱梁，主桥连续箱梁，结构与此前建设的北绕城跨通榆河大桥相似。目前，引桥箱梁吊装任务完成，主桥12块连续箱梁，左幅正在进行10号箱梁浇筑，右幅3号块浇筑结束。工程负责人介绍，5月底，通榆河大桥可望合拢，整条公路通车指日可待。

　　建于2002年的344国道（原高兴东公路）东台段，原是我市的首条高等级公路。去年4月份启动拓宽改造工程——由二级公路双向两车道扩建成一级公路双向四车道。

　　工程西起东台、兴化两市交界处，东至市区西环路，连接沈海、宁靖盐两条高速，长9.3公里。目前，已完成全线桥涵及路基工程基本施工；首层水稳碎石基层施工已完成总量的90%；桥涵防护工程已完成总量的40%，同步实施路基排水工程。预计6月底前，即可全部完工。

　　随着610省道东台段、352省道西延段、344国道高兴东段的相继建成，我市的交通状况和群众出行都将得到较大改善。同时，也为我市承接产业转移提供了更为有利的条件。我们相信，随着交通重点工程的进一步推进,平坦开阔的高等级公路不断延伸，大道通衢所达之处,处处将会显现生机盎然的“黄金效应”……

(责任编辑：东台房团网)